Parafuso de drenagem de óleo para panela de óleo de carro, ferramenta de reparo de dente deslizante, parafuso inferior de óleo, especificação: 64 peças em 1
Parafuso de drenagem de óleo para panela de óleo de carro, ferramenta de reparo de dente deslizante, parafuso inferior de óleo, especificação: 64 peças em 1
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1. Material: Cone de fio de aço com rolamento GCR15, parafusos de cárter de óleo de aço nº 45
2. Peso: conjunto de 64 peças de cerca de 1.800 gramas/conjunto, conjunto de 114 peças de cerca de 2.400 gramas/conjunto
3. tamanho: o conjunto de 64 peças tem cerca de 30x22x6 cm/conjunto, o conjunto de 114 peças tem cerca de 32x26x5 cm/conjunto
4. Escopo de aplicação: reparo do parafuso do cárter de óleo
5. características: bonito e prático, fácil de usar, especificações completas, operação simples, alta resistência, durável, resistente ao desgaste e à prova de ferrugem, ampla aplicabilidade
6. Conjunto de 64 peças: 4 machos roscados (M13x1,5/M15x1,5/M17x1,5/M20x1,5); 20 parafusos do cárter (5 M13x1,5, 5 M15x1,5, 5 Um M17x1,5, 5 M20x1,5); 40 juntas de parafuso do cárter de óleo (10 M13, 10 M15, 10 M17, 10 M20)
7. Conjunto de 114 peças: 6 machos roscados (M13x1,25/M13x1,5/M15x1,5/M17x1,5/M20x1,5/M22x1,5/); 36 parafusos do cárter (6 M13x1,25, 6 M13x1,5, 6 M15x1,5, 6 M17x1,5, 6 M20x1,5, 6 M22x1,5); 72 juntas de parafuso do cárter de óleo (24 M13, 12 M15, 12 M17, 12 M20, 12 M22)
Como usar:
1. Determine o tamanho original da rosca do bujão do cárter antigo medindo o diâmetro do bujão do cárter antigo
2. Selecione o tampão do cárter de óleo do próximo tamanho. Exemplo: Use um bujão de 13 mm com um diâmetro de bujão original de 12 mm. Tente usar o mesmo passo e compare o passo do plugue antigo com a rosca apropriada. Por exemplo: a rosca original 1,25 utiliza uma rosca com cabeça de encaixe de 13mm x 1,25
3. Preencha as roscas da cabeça do obturador com graxa limpa para eixo/rolamento
4. Use uma cabeça de acionamento adequada para aparafusar a rosca no cárter de óleo
5. Depois de começar a remodelar o orifício do parafuso, continue girando no sentido horário e corte lentamente a rosca através da rotação cinemática e rotação reversa (sentido anti-horário) em 1/4, o que ajudará a fornecer uma boa rosca completa
6. Após finalizar o corte, retire a torneira e limpe
7. Despeje óleo de motor no motor e tampe o cárter para remover quaisquer detritos de metal que possam cair no motor.
8. Instale um novo bujão do cárter de óleo e uma junta de vedação de cobre adequados e aplique torque ao veículo
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